本文摘要：内容概述：借车泛起事故的赔偿流程，定责与理赔尺度剖析。【被借车】是件挺令人头疼的事情，作为三天两头被借车的MPV用户是深有体会的，尤其是面临一些要求加油和乱用ETC的“朋侪”真的是很头疼。 面临借车除非对借车人知根知底且驾驶技术信得过，否则出借车辆总会有些不安。因为可能涉及到连带责任以及车险拒赔等问题，这种情况是确实存在的哦。假设借车司机在用车历程中涉及以下驾驶行为，车险绝对有权利拒赔。

内容概述：借车泛起事故的赔偿流程，定责与理赔尺度剖析。【被借车】是件挺令人头疼的事情，作为三天两头被借车的MPV用户是深有体会的，尤其是面临一些要求加油和乱用ETC的“朋侪”真的是很头疼。

面临借车除非对借车人知根知底且驾驶技术信得过，否则出借车辆总会有些不安。因为可能涉及到连带责任以及车险拒赔等问题，这种情况是确实存在的哦。假设借车司机在用车历程中涉及以下驾驶行为，车险绝对有权利拒赔。

酒后驾车严重超速严重超载遮挡号牌肇事逃逸等这些严重违法驾驶行为都属于拒赔领域，而且岂论实际驾驶人是车辆所有人还是其他人都不会有区别。说明：交强险与商业车险都有权利拒赔，可是交强险同时有义务「先行垫付」，然尔后期随时后权利追偿。

交强险最新赔偿尺度改为涉及人员伤亡赔偿18万，医疗用度尺度为1.8万元，产业损失只能赔偿2000元哦。所以出借车辆的风险还是很大的，尤其是些年轻汽车用户的圈子；这些容易激动的年轻人会有很高的概率酒驾或超速驾驶，如果是在明知存在这些情况的前提下出借，那么100%是有连带责任的，后期交强险的追偿也要配合面临。正常情况假设出借车辆时没有任何问题，借车人用车时也没有严重违法驾驶行为，那么这种情况纵然不是车辆实际所有人导致的碰撞，车险一般情况下也是不会拒赔的。

【一般情况】是本节的关键词：汽车投保车险时可以选择「指定驾驶员险」，观点为车辆只能由指定人员驾驶，超出规模的驾驶员纵然有驾驶资质也会被默认超出承保规模。所以在保险协议一旦生效之后，这些车就没有出借的可能性了；而强行出借则要模式车辆只有交强险的保障，商业车险是生意业务行为，一切结果都要以条约（协议）为参考去解决。【正常情况】则为没有限定驾驶员，在这种状态下任何被车辆所有人允许的司机驾车，泛起正常交通事故都可以按尺度在限额内赔偿。

保险公司没有其他理由免赔或拒赔，如果泛起类似的情况则可以反馈到《保监会》，这是监视保险公司服务的专业机构，任何违反《保险法》的操作都是要受随处罚的。连带责任以下四种情况切合「连带」的界说，反之则不用负担责任。明知车辆存在隐患而出借明知借车人存在饮酒出借明知借车人存在影响驾驶的疾病而出借明知借车人没有驾驶资质而出借作为车辆出借方要做到对车辆与借车人状态的评估，如果做不到那就不能借车；反之如果上述问题都不存在的话，那么岂论借车人是因为正常驾驶而泛起交通事故，还是因为之后的严重违法驾驶行为导致事故，赔偿责任都市确定到借车人小我私家。《侵权责任法》对借车引发的交通事故简直责举行了明确说明，所以在出借车辆时也不用过于担忧。

至于真的泛起类似的情况而导致车辆严重损坏，赔偿责任自然也要落到借车人的头上。如果借车人努力配合赔偿则可以酌情解决，反之如没有赔偿意向则不用在意“情”；正确的处置惩罚方式是走诉讼法式，或者使用【代位赔偿】要求保险公司替代庖理，而且先行垫付用度，后期的追偿则是保险公司走流程，车主只需要配合举证即可。关于借车的问题就聊这些了，汽车能不借则不借；究竟租车和共享汽车已经很是利便，没有须要做损耗人品的事情。

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